Ara kif taħdem magna four-stroke. L-istartjar jingaġġa l-magna u l-pistun jiċċaqlaq 'l isfel fiċ-ċilindru. Fl-istess ħin, il-valv tad-dħul jinfetaħ, jiġbed l-arja u l-fjuwil fiċ-ċilindru.
Meta l-pistun jilħaq il-qiegħ, il-valv tad-dħul jagħlaq u l-pistun jibda jimxi lura 'l fuq biex jikkompressa t-taħlita tal-fjuwil/arja. Dan huwa meta jiġri l-ispark, li toħloq splużjoni żgħira ġewwa ċ-ċilindru. Li jinħaraq it-taħlita tal-fjuwil u l-arja u jġiegħel il-pistun lura għal darb'oħra. Jiċċaqlaq lura għal darba oħra, hekk kif il-valv tal-egżost jinfetaħ biex iħalli l-gassijiet maħruqa joħorġu mill-egżost.
F'magna two-stroke, iċ-ċiklu tal-enerġija jitlesta f'żewġ rotazzjonijiet. Il-pistun jibda fiċ-ċentru tal-qiegħ taċ-ċilindru. Il-crankshaft li jdur jimbotta t-taħlita ta 'l-arja u l-karburant fiċ-ċilindru, u dik it-taħlita tiġi kkompressata hekk kif il-pistun jimxi 'l fuq. Din hija l-ewwel nofs tal-puplesija.
Meta l-pistun jasal fil-pożizzjoni ċentrali ta 'fuq, l-ispark plagg jaqbad it-taħlita tal-fjuwil u l-arja, li timbotta l-pistun lura 'l isfel. Il-gassijiet tal-egżost jitkeċċew hekk kif jiddaħħlu aktar fjuwil u arja.
It-taħlita tal-fjuwil tivvjaġġa mill-crankcase matul dan il-proċess, li jeħtieġ żejt biex tillubrikha l-kaxxa. Magni two-stroke ħafna drabi jeħtieġu fjuwil u żejt imħallat minn qabel. Jekk trid tevita dan, tfittex magna b'karatteristika ta 'injezzjoni taż-żejt, li tagħmel dan għalik.
Meta l-magna titħaddem permezz ta 'dawn il-puplesiji tal-pistun, kemm jekk tnejn jew erba', iddawwar ir-roti tal-ATV.
